ミニジーラ甦生

さて、怒涛のラジネタ３部作もコレで完結ですわｗ

トリはミニジーラなんだけど、
３ヶ月くらい前かな、エンルートのブラシレス組んでいざシェイクダウンと、
近所の空き地のダートを爆走させてたんだな、ウイリーさせながらｗ

やっぱね、調子に乗っちゃいかんのな。
パワーを扱いきれなくて、ちょっとした石にフロントが思いっきりヒットしたのさ。
そいでその後は明らかに挙動がおかしい．．．
どっか外れたかな～って思って見てみると、

　　　　　フロントバルクヘッド　破　損

やってもたorz
ブツけたのも悪いが、やっぱフルアルミだと逃げが無くてプラ部分が壊れるんだな．．．
つか、Fバルクだけアルミが手に入らなかったんよ、3Racingでずっと品切れ中で( #` ￢´#)／

そんな訳で俺のミニジーラは長期冬眠中だったのさ、もう夏になるってのに。
んで、前の記事にも書いたけど、やっとFバルクを手に入れたのさ、オクで。

GPM製のシルバーのﾔｼね
アルミパーツは3Racingのパープルで統一してるんで、ホントは3Racingのが欲しいんだけど、
いかんせん香港サイト見てもずっと品切れ中なんだな。
もー背に腹は変えられんので、今回GPMで妥協したのさ。

見るも無残なミニジーラの姿．．．
右側が壊れたFバルクヘッドね。

今回、ミニジーラを復活させるに当たって、
一度基本に立ち返ってアルミパーツは最低限に抑えるコトにした。
だいたいブラシレスのパワーを扱いきれなかったくらいだしなｗ
ノーマル樹脂パーツならジョイント部が外れるとかで済むだろ、きっと（楽観
バルクヘッドを組むってコトは、ギアボックス以外全バラシに近いので手間は一緒だし。

だいたい、フルアルミは　無　意　味　に　重　い　んだよな、俺の体重と一緒で(￣ー+￣)

１日中ラジコン尽くしで結構疲れてたが、
平日休みにやっとかんと、いつできるかワカランしさ。
土日休みはとーぜん家族サービスがあるしね(6￣ ￣)

　老体にムチ打って組み上げた。

　やっぱFバルクのみシルバーってのが、
　ちょいと目立っちまうな(￣へ￣|||)

　　　　　【　ミニジーラ　ダートから跳までオールマイティ仕様　】

　　　パワーソース　：　エンルートブラシレスシステム　4,200KV
　　　ピニオン　：　１４Ｔ
　　　ボディ　：　ロッシ　MINI-T用バハバグ
　　　足回り　：　3Racingアルミダンパー　＆　ほぼノーマル
　　　3Racing　F/Rショックタワー・Rバルクヘッド・F/Rバンパー・ステアリングクランク/ワイパー
　　　　　　　　　SSGグイラファイトメインシャーシ・センターギアボックスカバー
　　　　　　　　　ヒートシンクモーターマウントアンダーシャーシガード
　　　GPM　Fバルクヘッド
　　　HPI・HB　F/Rユニバーサルシャフト
　　　トビークラフト　1/10ホイール変換ハブ　
　　　HPI　スパイクトラックホイール (クローム)　＋　タミヤ　スパイヤースパイクタイヤ

こんな感じかな。
まだあったかもだけど、思い出せんｗｗｗ

リアのアッパーアームバルクが樹脂パーツのままなので、次に破損するのはココかもな。
あらかじめアルミを入れておいた方がイイ様な気もするのだが、
コレもGPMかActiveのシルバーしか無いので二の足を踏んでるのさ。
　　

コイツもバハバグボディなんだけど、もう歴戦の勇者並みにボロボロヾ(_ _。)
春から暖めてた　ハマーボディ　にそろそろ手を付けようかな(￣ー+￣)

さて、次の休みは下ムスメとワン公連れて、例のＳＫ８パークでに出かけよう。
タムギア・RC18Tと併せてシェイクダウンの予定 ￣ｍ￣

★★星のマークでおなじみの【ＴＡＭＩＹＡ】




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