てんびんの唄 新館

まだそこいら辺に雪が山盛りあったころ、
そーやね、２月くらいからラジコンにハマってるのさ。

なんでだろ、ちょっとした気まぐれで買っちまったのかな？
もともとガキの頃やってたしね、グラスホッパー（懐　とか。

んで、イロイロ調べてみると結構流行ってるんだね、俺らくらいの年代で。
まぁ、コアとゆーか、カンゼンにマニア（ｦﾀ）の世界だなｗｗｗ
改めて自分にｦﾀのDNAアリを実感したよ。

とりあえず、今冬からのマシン遍歴でも書いてみるさ。
ガキの頃は『オフロード派』だったんで、
お手軽ミニオフから入ったんだな。

【１号機】

タミヤ　タムテックギア　（ベース車：デザートゲイター）

　パワーソース　：　ｎａｍ②ブラシレスシステム　4,200ＫＶ
　ピニオン　：　１６Ｔ
　ボディ　：　エンルート　バハバグ
　エンルートアルミオイルダンパー
　チタンターンバックル
　１/１０変換ハブ　ワイルドボアタイヤ引っ張りインチアップ

こんな感じで跳仕様、いたる所ぶっ壊れてるけどまだまだ走るわｗ

【２号機】

ＨＰＩ　ＨＢ　ミニジーラ

　パワーソース　：　エンルートブラシレスシステム　4,200ＫＶ
　ピニオン　：　１４Ｔ
　ボディ　：　ロッシ　バハバグ
　カーボンシャーシ　ほぼフルアルミ仕様
　１/１０変換ハブ　ＭＴホイル・スパイヤースパイク引っ張りインチアップ

こいつも跳仕様なんだけど、ミニジーラ使いの永遠のテーマ、

　　　　　フロントバルクヘッド破損

ご他聞にもれず俺も味わったぞなｗｗｗｗｗ
アルミパーツがフロントバルクだけ手に入んなくてさ、ただいま冬眠中orz

【３号機】

ティームアソシ　ＲＣ１８Ｔ

　パワーソース　：　タムギア用スポチュンモーター
　ピニオン　：　１８Ｔ
　ボディ　：　ロッシ　バハバグ
　ほぼフルアルミ仕様　（今はほぼノーマル）
　１/１０変換ハブ　ナローホイールに自作ポリ管ドリフトタイヤ
　フロントワンウェイ　ＸＲＡＹ　M18用　加工
　リア足回り逆組みロングホイールベース加工
　ステアリング切れ角ＵＰ加工

コイツでね、ドリフトやってた訳。　駐車場なんかでさ。
ただね、動きがピーキーすぎて難しいんだなorz
たぶんサイズの問題なんだろーなー、腕が無いだけかもしんなけどｗ
ミニジーラモーターやら、ブラシレスやらを組んだコトもあったけど、
もー全く持ってコントロールできなくてさ、
パワーダウンしてスポチュンに落ち着いたってトコロ。

んで、足回りもノーマル樹脂がイチバン扱い易かったってハナシｗ

このドリフトが楽しくて楽しくて！
振りっ返しがキマった時なんかは、もー快感の極みだわな(￣▽￣)。ｏ０○ﾎﾟﾜﾝ

とゆー訳で、今さらながらラジドリの虜となった俺で．．．
とうとう１/１０ツーリングに手を出してしまったってゆーハナシなのよ！

んで、とりあえず中古を探したんだ、オクで。
ある程度のオプション組んであって即ドリできるマシン、
それでいて最大の楽しみであるいぢりとセッティングはやっていけそーな、
つまりフルオプではない状態ってトコね。

そいで落としたのがコレ　↓↓↓↓↓

　【４号機】
　
　タミヤ　ＴＡ０５

　パワーソース　：　タミヤ　ＧＴチューンモーター
　ピニオン・スパー　：　忘れたｗ
　ボディ　：　タミヤ　３５０Ｚ
　フロントワンウェイ・センターノーマル・リアリジット
　前後カーボン混入ステフナ・前後アルミサスマウント
　フロントユニバ・ローフリダンパー・リアスタビ
　タミヤドリフトタイヤ　ＴＹＰＥ-Ｄ
　未取り付けでフロントスタビetc

以上が落とした時の状態ね。
画像は俺が手を入れた後のモノなんで、塩ビタイヤ履いてるけど。

今んとこは樹脂ドリでいく予定だけど、
将来的にはゴムドリに移行する可能性もあり。
コアなブロガーさんとこを読み逃げさせてもらって調べたトコロ、
なんでも、ドリフトに最も適したマシンてのは、

　　　　　ベルトドライブ・モーター横置き・カーボンＷデッキ

らしいのね。
今主流はTT-01や、ドリパケとかのシャフトドライブの様なんだけど、
どーやら突き詰めていくと、ベルトドライブに行き着くらしいんだな。
あと、シャフトはクイック、ベルトはマイルドってゆう特性があるんだって。

ＲＣ１８で、ピーキーな特性にはさんざ悩まされたってのもあるんで、
今回はベルトマシンを選択。
アフターパーツのコトを考慮してＴＡ０５にしておいったって訳。

まー、シャフトマシンが欲しくなったら、
今度はジェネティックでも買えばいーだろｗｗｗｗｗ
それにしても俺の望みにピッタリのマシンがよくオクで見つかったモンだ。

まずはそのままの状態で走らせてみた感想。

扱いやすい！　の一言だね。
導入してよかった～ε=Σ(￣ )　と心底思った罠。
１/１０は初めてなんで、まだまだわからんコトが多いけど、
ややアンダーステアが強い印象かな。

とりあえずいぢれるトコはいぢってみた。　↓↓↓

　　　　　・自作ポリ管タイヤ改に変更
　　　　　・ステアリング切れ角ＵＰ加工
　　　　　・モータークーリングファン取り付け、電源にミニオフバッテリーを４セル加工、
　　　　　　ウエイトとしてフロントバンパーに設置。
　　　　　・ボディ、ボンネットに別シャーシの取り付け穴があったんで、
　　　　　　デカールで隠してカーボンボンエネットにしてみた。

まー、今んトコはこんな感じ。
ウエイトでアンダーは若干改善されたかな。

まー、本格的な楽しみはこれからなんだけど、
まず腕の方を磨いていかないとね。

しばらくは走り込みをひたすらってトコロでｗ

★★星のマークでおなじみの【ＴＡＭＩＹＡ】




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